最初に訪れた時は、合併各社の車輛が残っていてその線で活躍していた。
その後、南海や阪神からの入線で入れ替わったがこの頃は地鉄巡りを
休止していたので画像は無い。えちぜん鉄道になってからは再度入れ替った。
現有車輛
5001。1999年武庫川製。唯一の京福引き継ぎ電車。
6105。昭和62年（1987年）日車製。元愛知環状鉄道300形。
7007。JR東海119系を購入大改造。 7005
訪問時は全車運用に入っていなかった。
「キーボ」L形。新潟トランシス製（台車は独ボンバルディア製）
福井鉄道との相互乗り入れ車。
デキ521 デキ522。今は除雪が主。勝山。
車窓より
過去の車輛
デ8。大正11年（1922年）名古屋電車製。 ホデハ11。昭和3年（1928年）日車製
旧永平寺鉄道。この頃は福井口入換え機。 旧三国芦原電鉄開業時の車輌。
ホデハ101。大正15年（1926年）加等車両製 ホデハ106。昭和5年（1993年）日車製。
永平寺鉄道引継ぎ車。半鋼車。Yゲルを付けていた。 永平寺鉄道（電104形）引継ぎ車。金津
ホデハ111。昭和5年（1993年）大阪鉄工製。
旧丸岡鉄道。直接制御車。丸岡線専用車。
ホデハ202。昭和24年（1949年）日本海 ホデハ224。昭和5年（1993年）田中車輌製
ドックで越前電鉄引継ぎ車を鋼体化。金津 旧越前電鉄でホデハ11形と同型。
ホデハ233。昭和12年（1937年）川崎製。 ホデハ242。昭和32年（1957年）
ホデハ11、ホデハ221形と同タイプ。 日車製で車体新造。
ホデハ251。昭和33年（1958年）新製車体と ホデハ261。昭和3年（1928年）日車製
ホデハ222の機器を組む。P 長門克己 元京王デハ2400形。
ホデハ271。昭和2年（1927年）日車製。元小田急 モハ281。東急デハ3300形車体と
デハ1形から相模モハ1000系を経て入線。P 長門克己 手持ち機器を組む。P 長門克己
ホデハ18とホデハ243
モハ1002。昭和24年（1949年）年日車製。名鉄3800を両運化したタイプ。 モハ1003。
左はホデハ304。昭和5年（1993年）汽車製。元東急デハ3250形で供出車。
1101。昭和61年（1986年）武庫川車輌で 2015。昭和47年（1972年）入線。
阪神5101形車体とモハ1000形の機器を組む。 元南海モハ1201形で貫通幌があった頃。
2107。昭和58年（1983年）武庫川車輌で
元阪神の車体とモハ2000形等の機器を組む。
2111（非冷房）＋2116（冷房） ’12.08.05 2112（非冷房）＋2113（冷房） ’12.08.05
2202。昭和61年（1986年）武庫川車輌で 2204。2201型の中で最後まで残ったが
元阪神の車体と国鉄101系の機器を組む。 2014年10月運行を終了した。
3000形。昭和31年（1956年）帝国車輌製。
元南海モハ11001形。扉位置変更前。
3005。扉位置変更後。 3007。正面改造
ホクハ31
元阪神861形車体とホサハ17のTR10台車を履く。 ホサハ62。昭和23年（1948年）年帝国車輌製。
PCCとHLの制御器を持っていたが、この頃はHL。 ホクハと連結していますがＭＴＴcで走っていたか？
テキ6。 勝山駅に保管中。 テキ7。大正9年（1920年）梅鉢製。東古市入換え機。
テキ9。大正9年（1920年）梅鉢製。 テキ20。昭和11年（1936年）年加藤車輌製。
テキ512。明治43年（1910年）アルゲマイネ製。 テキ501。大正14年（1925年）川崎造船製。
元国鉄EC40型旧アプト機関車。 元関西電力庄川小牧ダム専用線。
